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博士后是青年科技人才力量的重要組成部分，是科技創(chuàng)新的生力軍和國(guó)家戰(zhàn)略人才力量的源頭活水。學(xué)校高度重視博士后隊(duì)伍建設(shè)，將博士后隊(duì)伍建設(shè)納入學(xué)校師資隊(duì)伍建設(shè)工作全局中統(tǒng)一謀劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一推進(jìn)，持續(xù)推動(dòng)博士后隊(duì)伍規(guī)模倍增、質(zhì)量倍增、效能倍增。為更好打造學(xué)校青年人才隊(duì)伍，賦能學(xué)校“雙一流”建設(shè)，北京理工大學(xué)誠(chéng)邀海內(nèi)外青年博士加盟博士后隊(duì)伍，共謀發(fā)展，共鑄輝煌！

一、 團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介

北京理工大學(xué)孫逢春院士團(tuán)隊(duì)擁有電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心、北京電動(dòng)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心、新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)等國(guó)家級(jí)科研/產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，致力于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車前沿科學(xué)理論和共性關(guān)鍵技術(shù)研究?，F(xiàn)誠(chéng)聘智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域博士后研究人員。

二、 團(tuán)隊(duì)主要研究方向包括：

1.新能源汽車大數(shù)據(jù)分析與挖掘；

2.智能網(wǎng)聯(lián)與車路云一體化；

3.動(dòng)力電池安全與健康管理；

4.汽車功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全；

5.交通大數(shù)據(jù)與智能路網(wǎng)優(yōu)化；

6.碳核算、低碳與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。

三、 平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

團(tuán)隊(duì)依托新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)——全球唯一、規(guī)模最大、權(quán)威性最高的國(guó)家級(jí)新能源汽車全生命周期大數(shù)據(jù)平臺(tái)，構(gòu)建不可復(fù)制的世界級(jí)科研底座。截至2026年3月底，平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)超4500萬(wàn)輛新能源汽車全生命周期實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接入，覆蓋全國(guó)主流車企與核心車型，日均接入數(shù)據(jù)量超500億條、數(shù)據(jù)體量約80TB，累計(jì)數(shù)據(jù)總量突破30PB，形成全球最完整、最連續(xù)、最具價(jià)值的新能源汽車運(yùn)行與安全數(shù)據(jù)庫(kù)。平臺(tái)具備國(guó)家級(jí)數(shù)據(jù)治理、全場(chǎng)景安全管控、跨域智能分析、全球標(biāo)準(zhǔn)輸出能力，為博士后開展世界級(jí)原創(chuàng)研究、顛覆性技術(shù)攻關(guān)、高影響力成果產(chǎn)出提供獨(dú)一無(wú)二的數(shù)據(jù)資源、算力支撐與產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景，是產(chǎn)出頂刊論文、重大專利、國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心載體，助力研究成果快速轉(zhuǎn)化為國(guó)家戰(zhàn)略決策與全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

四、 團(tuán)隊(duì)成員簡(jiǎn)介

孫逢春，中國(guó)工程院院士，教授，博士生導(dǎo)師，車輛電動(dòng)化專家。我國(guó)電動(dòng)車輛工程科技的主要開拓者之一，長(zhǎng)期從事新能源汽車整車集成與驅(qū)動(dòng)理論研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化推廣工作。創(chuàng)建了我國(guó)“電動(dòng)車輛—充/換電站—車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程故障診斷”等系統(tǒng)工程技術(shù)體系。任2008北京科技奧運(yùn)電動(dòng)車輛項(xiàng)目首席專家，主持實(shí)施了國(guó)際奧運(yùn)史上首次奧運(yùn)中心區(qū)零排放公交系統(tǒng)工程；任北京市2022科技冬奧智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專家組組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)攻克了面向極寒環(huán)境下全氣候新能源汽車、超低溫電池及系統(tǒng)運(yùn)行等關(guān)鍵技術(shù)。獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；獲“全國(guó)先進(jìn)工作者”和“北京創(chuàng)造十大科技人物”等榮譽(yù)稱號(hào)。

張照生，教授，博士生導(dǎo)師，電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心副主任、新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)負(fù)責(zé)人，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員。主要從事新能源汽車大數(shù)據(jù)、智能交通、安全管控研究，主持國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、工信部專項(xiàng)等國(guó)家級(jí)/省部級(jí)項(xiàng)目15項(xiàng)；獲國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等省部級(jí)/學(xué)會(huì)獎(jiǎng)8項(xiàng)；發(fā)表高水平SCI論文60余篇，授權(quán)發(fā)明專利40余項(xiàng)，出版專著4部。

五、 招聘方向

車輛工程、交通運(yùn)輸工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能、信息與通信工程。

六、 應(yīng)聘條件

1.擁護(hù)黨的路線方針政策，遵紀(jì)守法，具有良好的思想政治素養(yǎng)和道德修養(yǎng)；

2.已獲或即將獲博士學(xué)位，畢業(yè)不超過3年，年齡不超過35歲；

3.車輛工程、電氣、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)科學(xué)、AI、交通等相關(guān)專業(yè)；

4.具備高水平論文、算法開發(fā)或項(xiàng)目攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)；

5.符合國(guó)家、學(xué)校博士后招聘的有關(guān)要求。

七、 薪資待遇

1.特立博士后：主要面向創(chuàng)新能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮那嗄耆瞬?，進(jìn)行拔尖人才培養(yǎng)，基本年薪37.5萬(wàn)元起；

2.團(tuán)隊(duì)崗博士后：主要面向創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿^好的青年人才，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)青年骨干，基本年薪25萬(wàn)元起；

3.根據(jù)有關(guān)政策，辦理在京落戶等，出站后，在滿足學(xué)校相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，可聘任至相應(yīng)崗位。

八、 應(yīng)聘方式

有意者請(qǐng)將詳細(xì)簡(jiǎn)歷，包括教育、工作經(jīng)歷及論文發(fā)表情況發(fā)送至張老師：zhangzhaosheng@bit.edu.cn，郵件主題請(qǐng)注明“應(yīng)聘博士后-研究方向-姓名”。

咨詢電話：張老師15120002128

原文出處：

https://mp.weixin.qq.com/s/NzELhMpyGTwDZrsHau04Dw

（電話聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說明是在博士后網(wǎng)（boshihouzp.gaoxiaozp.com）看到的招聘信息，郵件申請(qǐng)時(shí)請(qǐng)?jiān)跇?biāo)題結(jié)尾加上信息來(lái)源于“博士后網(wǎng)(boshihouzp.gaoxiaozp.com)”）。